SIBRE制動器作為工業(yè)設(shè)備安全停機的核心保障，長期在高負載、頻繁啟停及復(fù)雜工況下運行，易出現(xiàn)制動力不足、響應(yīng)遲緩、漏油或異常磨損等問題。若處置不當，輕則影響生產(chǎn)節(jié)拍，重則引發(fā)安全事故。掌握SIBRE制動器典型故障的成因與科學(xué)解決方法，是實現(xiàn)長期正常使用的關(guān)鍵。
一、制動力不足或制動失效
主要原因：
摩擦片嚴重磨損或沾染油污；
彈簧疲勞或預(yù)緊力下降；
液壓系統(tǒng)壓力不足或內(nèi)泄。
解決方法：
拆檢摩擦片，厚度低于極限值（通常＜3mm）必須更換；若沾油，需清洗制動盤并排查油封泄漏源；
測量釋放彈簧自由高度，偏差＞5%時更換；
檢查液壓站輸出壓力是否達標，并測試制動器腔體保壓性能（5分鐘壓降≤0.2MPa）。
二、松閘緩慢或無法釋放
系統(tǒng)內(nèi)殘留空氣未排盡；
液壓油粘度過高或油溫過低；
閥芯卡滯或電磁換向閥故障。
應(yīng)對措施：
重新執(zhí)行排氣程序：低速供油，反復(fù)動作3–5次，直至響應(yīng)迅速；
冬季使用低溫液壓油（如HV32），或加裝油溫加熱裝置；
清洗或更換比例/換向閥，確?？刂菩盘柵c油路暢通。
三、異常發(fā)熱或冒煙
制動間隙過小，摩擦片持續(xù)貼合；
頻繁點動導(dǎo)致熱積累；
散熱不良或環(huán)境溫度過高。
處理建議：
停機冷卻后，用塞尺檢查單邊間隙（標準0.2–0.5mm），重新調(diào)整釋放行程；
優(yōu)化控制邏輯，避免短時高頻制動；
加裝散熱風(fēng)扇或改善安裝位置通風(fēng)條件。
四、液壓油泄漏
密封圈老化、劃傷或安裝錯位；
接頭松動或殼體裂紋。
緊急處置：
關(guān)閉液壓源，清潔泄漏點，確認是端蓋O型圈、活塞桿油封還是管接頭問題；
更換原廠氟橡膠（FKM）密封件，嚴禁使用普通丁腈膠；
若殼體有裂紋，必須返廠修復(fù)或更換，不可焊接。
